关于车系帕萨特的历史?

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澳门太阳城古天乐

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  展开全部大众喜欢用季风的名字来命名车辆,就像尚酷Scirocco是来自沙漠的热带季风一样,Passat是一股从大西洋南部吹向赤道的风,从车型诞生至今接近40年时间里,历经7代,累计销量1400万辆。

  1973年第一代Passat B1诞生。基于奥迪80平台开发,采用麦弗逊前悬挂系统,搭载纵置式OHC的四气缸1.3L发动机,配以4速手动或3速自动变速箱,1975年换装动力更强的1.6L发动机。不过当时的Passat B1与之后的车型外观相差比较大。

  1980年Passat车型发展到第二代。该车型的推出正式奠定了Passat车型品牌的造型基础,也是最成功的Passat车型之一。之后被引入国内上海大众生产,成为国内汽车史上举足轻重的一款车——桑塔纳。之后推出的旅行车、桑塔纳2000、3000等都是基于该车型的改款。

  第三代Passat是大众集团于1988年推出的。无进气格栅的车头是它最显著的标志。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为B3最显著的特点。首次采用横置发动机,并且和奥迪中级车平台有着千丝万缕的联系,以此提升了Passat车型的定位。

  虽然B3是一款变革之作,但是另类的外观使得大众很快推出它的换代车B4。1993年,大众在B3基础上恢复了中网,后部尾部以及燃油箱的位置都做了一定程度上的调整,车内空间增大。动力上我们非常熟悉的电喷2.0升8气门四缸发动机以及2.8升VR6发动机都出现在这款车上。变速箱有5速手动和4速自动两种。这款车少量进口国内,目前你在大街上看到一款像桑塔纳2000,又贴着Passat标的就是它。

  1996年,第5代Passat发布。采用老款奥迪A6的平台技术,纵置发动机,多连杆前悬挂的结构在现在中级车市场都很少见。海外市场获得巨大成功后,2000年上海大众正式投入国产,中文名定为“帕萨特”,作为大众当时在中国的旗舰,B5在国内的故事不需多提,人人皆知。欧洲后来还推出了B5小改款,仅外观有细微变换。

  之所以专门提到B5的改款衍生车型,是因为上海大众后续推出的领驭和新领驭在中国仍然受到广泛关注。作为B5的改款车,其平台、发动机等核心部件并未变化,只是在外观和内饰有调整,但是其销量始终遥遥领先同级车型。将B5在国内的神话延续至今。

  2005年Passat B6在欧洲上市,采用大众中级车PQ46平台生产,相比B5它有着更加流线型的外观,更加现代简洁的内饰以及更加先进的动力总成。可能你会觉得陌生,但它其实现在就在我们身边,没错,一汽大众于2007年国产上市的迈腾就是Passat B6。

  大众在2010年正式发布Passat B7,是七代车型。2010年10月中旬正式在欧洲市场销售。B7是大众采用模块化生产理念的第一款中级车,集成了较多的B6优点,在此基础上引入众多先进技术,例如智能巡航、第二代自动泊车、车道辅助等配置。该车即将由一汽-大众投入国产,并且会把轴距加长140mm(B7L),作为迈腾的垂直换代车型发布,最早今年二季度正式生产。

  NMS是大众内部开发代号,其全称为New Midsize Sedan(全新中级四门轿车)。该车型是上海大众和德国大众联合开发,专为中国和北美市场定制的车型。由上海大众投产,也就是本次上市的全新帕萨特。全新帕萨特的车身尺寸4870mm*1834mm*1480mm,轴距2803mm,外观与大众最新家族设计风格相统一,动力总成采用TSI+DSG组合,配置上得到前所未有的丰富。在关注车内空间和后排舒适度的国内市场,起到了标杆作用。

  1973年,第一代帕萨特:Dasher诞生,代替了原来的1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS,搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机,采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒,最高时速可达169公里/小时,4.55升油可行驶38公里,在当时来说已经算是省油了。

  1977年秋天,Dasher推出了改款,尤其对发动机的气门座进行了强化,使之能够使用无铅汽油作为燃料。

  1980年,第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher,比上一代车型更长,更宽,而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择,包括1.6升柴油机,1.3升与1.6升四缸发动机,以及顶级的115匹马力的五缸发动机。

  1988年,大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机,具有134匹马力,扭矩180牛米,0-100公

  里/小时需要近10秒的时间,最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置,比如后排座椅可调节的,但是与日本和美国的对手比起来,销量还是差强人意。

  1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000,还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 。

  1995年,大众公司对帕萨特进行了重新设计,推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右,而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是,B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括:电动车窗,锁止机构,电加热后视镜,FM/AM卡带机,8扬声器和CFC空调。

  帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术,甚至发动机也与奥迪共用的1.8TI4 和V6 30V的机型。前悬挂采用多连杆方式,后悬挂则使用扭力梁,有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊,侧安全气囊,ABS,电子差速锁,电动车窗,电加热后视镜,FM/AM卡带机,8扬声器和CFC空调。电动天窗,电加热座椅,5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。

  1999年,大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特,使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器,动力强劲,最大能够爆发出190-200匹马力。

  2000年,上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场,这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的,将原型的B5加长77mm,宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为国产轿车中的高端产品。并且在2006-2007年对B5进行了进一步的改进,在深度国产化的同时减去了一些不必要的配置,内部把这次改型称为B5 FMK。上海大众对帕萨特B5进行大的改进,并取了一个别名:领驭。也被人戏称为:帕萨特B5.5。大众内部叫法为B5GP,后来为了满足CNCAP要求特地优化了一下安全带配置,前排副驾驶增加了佩戴安全带提醒功能,主副驾驶都提供了乘客感知功能并与安全带佩戴信号一起作为确认安全气囊点爆的输入。现在上海大众新车PASSAT新领域,其长宽高轴距分别为(mm):4765X1765X1470 2803

  帕萨特B6(2005年~2011年)2005年帕萨特B6投放市场,大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概念,采用PQ46的最新B级车平台,适当的增加了运动化的元素。2006年,帕萨特B6海外正式上市。在中国一汽大众投产的称为迈腾。2007年,中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。

  帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加,长4.77米,宽1.82米,高1.47米,分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米,也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。

  在动力方面,汽油发动机:入门级四汽缸FSI发动机,输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。柴油发动机:输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。汽油机车型可搭载六速自动变速器,而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。 国产版采用1.8TSI,2.0TSI发动机。帕萨特B7 (2011年~现在)帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。引进国内为全新迈腾,并加长了100mm。全新迈腾引入了大众新的简约风格,外形设计借鉴了大众新辉腾的风格,保险杠设计有所变化,中控台引入指针式的时钟,GPS导航模块得到了升级,给人一种更加稳重的感觉。

  在外观上,全新迈腾的外观和海外版B7几乎没有任何区别,硬朗的线条贯穿车身的每一处细节。尺寸上,新车的长宽高分别达到了4865mm×1820mm×1475mm,轴距则达到了2812mm。作为本年度一汽-大众最重要的一款新车,全新一代迈腾无疑寄托了厂方的全部心血。新车脱胎于德国大众汽车PASSAT B7平台,并且针对中国市场再一次进行了加长,以满足中国用户对后排空间的使用需求。全新迈腾的前后尾灯组的造型都得到了改变,引入了LED尾灯和LED行车灯,稳重的造型符合其商务特质。

  全新迈腾在动力方面的变化并不小,直喷的发动机已经成为标配,96kw的1.4TSI、118kw的1.8TSI、147kw的2.0TSI、184kw的3.0V6发动机都是可以选择的版本。都对应了大众的DSG双离合变速箱,在这种离合器的配合下,产品的油耗表现进一步降低。全新迈腾同样成为同级技术配置的标杆车型,产品搭载了城市自动制动功能(在城市通行速度不高于30公里/小时的时候启动),在遇到有危险出现的时候,自动会介入刹车系统,从而降低或者避免事故;车型同样具备疲劳驾驶检测功能,可以随时提醒驾驶员。

  自动灯光切换功在新途锐上已经出现过;横向XDS电子差速器锁、胎压监测、车道偏离警告;后方车辆快速接近提示等等功能都让人耳目一行。泊车辅助系统、限速标志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。

  大众新一代中型车Passat在今年10月巴黎车展首发,正式上市将在2011年,有美版和欧版两种版本,现美版帕萨特NMS,经过轴距加长后,落户上海大众汽车,并使用帕萨特这个名字,人们也叫他NMS。欧版帕萨特B7L落户一汽大众。仍然使用迈腾这个名字。同时,老款帕萨特B6(现在的迈腾)将停产。除此之外,还有新帕萨特NMS的车身将经过重新设计,不过仍将沿用现款车型部分设计,以降低制造成本,例如在车顶造型等方面将不会发生变化。为保证其中高档车型的地位,新帕萨特NMS配备了倒车影像、自适应巡航控制以及感应大灯等。

  在动力方面,国产后帕萨特B7L(新迈腾),NMS(新帕萨特) ,将有1.4-3.0L排量的多款汽油发动机可选,其中包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6等,此外值得一提的是,唯一一款大排量发动机3.2L V6,可能会在将来从帕萨特车型中消失,取而代之的是全新的3.0L V6发动机。而混合动力以及全电动版本会在2015年左右问世。

  帕萨特CC是基于与帕萨特B6共用平台衍生的四门Coupe型轿跑车。不过该车从外形上面看起来已经脱离了帕萨特B6的设计风格。帕萨特CC车型比普通版B6车型要长3CM,低5CM。在动力方面,有三款汽油发动机。搭载BlueTDI发动机的帕萨特CC拥有143马力的输出功率,百公里油耗5.2L。最重要的是,新车已经能满足欧VI的排放标准。

  帕萨特CC一共具备三种不同的动力来源,分别是2.0 TDI柴油发动机、2.0 TSI以及3.6 FSI汽油发动机三种不同[2]的选择,本次我们试驾的车款则是2.0 TDI柴油涡轮增压发动机,这具发动机的最大动力输出为170hp/4200rpm、35.7kgm/1750~2500rpm,如此的动力输出用以推动帕萨特CC 1491公斤的车身来说相当轻松,0~100km/h加速仅需8.6秒,极速也有224km/h的实力,实际行驶的动态可说相当轻盈,对于即使车上满载四人与装满行李厢的摄影器材,也不会让人感到力量不足

  全新大众帕萨特R36于2008广州车展亮相,年底上市。帕萨特R36登录中国市场后,将成为继宝来R后的又一名运动干将。

  从整体外型上看,全新帕萨特R36依然延续“R”运动车型家族的优良基因,车身前后的“R36”标识是这款车独一无二的身份象征。该车前端设计与小型R32 Golf如出一辙,前脸的镀铬进气格栅略有增大,流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠。 车尾左右两侧的大型双排气管,营造出强烈的视觉冲击力。经过特别调校的全新帕萨特R36比帕萨特原型车降低了20mm的车身高度。18英寸合金轮毂,配上更适合运动的轮胎,使全新帕萨特R36更具动感。

  作为上海大众的全新旗舰车型,是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车,它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。

  从新奥迪延续下来的大众全新一代U形前脸、从发动机盖一直延伸到保险杠上的车头线条、脱胎于辉腾的双圆筒造型晶钻前大灯组、在迈巴赫等超豪华车上才能见到的Alcantara面料,这些借鉴大众顶级车设计和装饰元素的亮点,无非是为了增强领驭的豪华感,这也是上海大众敢于向皇冠挑战,甚至连同门长兄奥迪A4也不放过的原因。帕萨特的2.8V6发动机与现行奥迪A6的完全一样,深受用户推崇,这次领驭不仅原样保留,在面子上也做足了功夫,而将中高档用户群体以两种车型划分,则不能不说是借鉴了天籁的经验。

  帕萨特领驭于05年11月正式上市,是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较帕萨特B5而言,帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造,另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。PASSAT领驭作为上海大众的全新旗舰车型,是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车,它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。

  2009年4月的上海车展期间,坐镇主场的上海大众汽车在本地宣布升级版新帕萨特·领驭正式上市,并发布了2.0L手动尊享型、自动尊享型、1.8T手动尊享型、手动尊品型,1.8T手自一体尊品型、尊杰型,2.8升V6手自一体至尊型共7个车型,同时还有入门级不足20万元(19.99万至36.38万元)的国内售价。新领驭外观采用最新的设计理念,将优雅、尊贵气质与时尚完美融合,体现出与众不同的风格。借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新领驭,增加了车身整体质感。除了外观、内饰方面的诸多变化外,配置的增加、舒适性、安全性提高是新领域另外一大卖点。六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘能够让你在劳累的旅途中享受更多幸福感,电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统也能够保证车辆行驶安全性。

  上海大众全新帕萨特帝王将于2011年4月17日正式上市。此次上市的上海大众全新帕萨特预计将搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量发动机,(百公里加速仅为8秒),并配备DSG双离合变速箱,预计售价区间为20万-36万元。

  2007年,大众汽车集团与上海大众汽车共同签署声明,将联合开发一款基于大众汽车集团新一代B级平台,面向全球市场的全新轿车。这款简称NMS的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出,成为PASSAT品牌在中国未来发展的新车型。

  从图片上看,全新帕萨特颇有几分小辉腾的气质,在整体造型上全新帕萨特依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念。前脸配有Dynamic Balance横拉式镀铬格栅,与两侧式熏黑前大灯相呼应。两侧的线条一直延续到车身,与之对应的车顶线条和裙边构成了新车的侧面轮廓。

  车身参数上,新帕萨特车长4868mm、车宽1833mm、轴距达到了2803mm,这个数据帕萨特B7的4769/1820/2709mm都要更长一些,这也符合美国市场和中国市场的需求。在细节方面新帕萨特提升了隔音效果,而调校也以舒适性为主。帕萨特 B8

  B8[3]大众帕萨特B8将于2014年的秋天正式登场,这样一来,现款帕萨特B7的生命周期只有短短的4年时间,之所以被迅速替代,原因就是帕萨特B7的更新并不彻底而且大众决心要把采用模块化设计的MQB平台推广到更多的车型。该媒体公布了帕萨特B8的三厢车和旅行版车型的效果图片,从前脸的设计风格来看,新车明显展现出先前发表的大众Cross Coupe TDI Concept概念车的设计元素,呈现出来的是简洁而且现代的美感。设计师巧妙的将方形头与长方形的进气隔栅连为一体,进气隔栅横条又别出心裁的与头灯内的光带相融合,形成内外呼应的效果。

  帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。“passat”本意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变。和它的名字一样,几乎所有帕萨特(passat)的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来,在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展,全球销量已高达1130万辆。

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